rất nhiều lần cũng vô ích.

Sau khi thấy chuyện của tôi, anh ta liên hệ với cảnh sát Chu, rồi lại liên hệ với mấy khách hàng khác từng gặp tình huống tương tự ở An Đạt. Vài người cùng nhau tổng hợp một bộ tài liệu, đăng lên mạng.

Lượt đọc của bài viết rất lớn. Một số cơ quan truyền thông địa phương cũng đăng lại. Việc làm ăn của đại lý 4S An Đạt coi như sụp đổ hoàn toàn.

Khi tôi đi ngang qua cửa hàng đó lúc ghé trạm xăng gần đấy đổ nhiên liệu, tôi thấy tấm biển hiệu vốn rất khí thế đã bị tháo xuống rồi. Trên mặt tiền trơ trụi, chỉ còn mấy con ốc chưa tháo sạch. Trên cửa kính dán một tờ giấy A4, viết: “Nâng cấp mặt bằng, tạm ngừng kinh doanh”.

Nâng cấp mặt bằng.

Bốn chữ này đặt ở đây, thật sự châm biếm đến khó nói thành lời.

Sau đó tôi nghe cảnh sát Chu nói, ông chủ của đại lý 4S An Đạt đã sang tay cửa hàng, bán cho một người làm kinh doanh xe cũ.

Tiền Minh trước khi sang tay đã nghỉ việc, chuyển sang một đại lý 4S khác làm nhân viên bán hàng.

Triệu Lỗi sau khi bị đuổi việc thì vẫn luôn không tìm được công việc chính thức, nghe nói đã đi nơi khác.

Vương Hạo — cậu nhân viên bán hàng trẻ tuổi làm thủ tục cho tôi — cậu ấy cũng nghỉ việc, nhưng tình hình của cậu ấy khác với những người kia.

Cậu ấy thật sự không hề hay biết, thật sự bị Tôn Hạo lừa.

Sau khi chuyện xảy ra, cậu ấy chủ động viết bản kiểm điểm, phối hợp điều tra với cảnh sát, nhưng cuối cùng vẫn bị đuổi việc.

Không phải vì công ty cần một người chịu tội thay, mà là vì cậu ấy cảm thấy mình không thể tiếp tục làm ở cửa hàng đó nữa.

Cậu ấy nói mỗi lần nhìn khách bước vào, cậu ấy lại nhớ tới tôi, nhớ tới buổi chiều hôm đó, nhớ tới việc vì “không nghĩ nhiều” mà để tuột mất một chiếc xe giá mười bảy vạn tám.

Cậu ấy nói muốn chuyển nghề, không làm bán xe nữa.

Tôi không biết sau đó cậu ấy đã làm gì.

Xe của tôi đã chạy được ba tháng rồi.

Ba tháng chạy hơn tám nghìn cây số, còn nhiều hơn quãng đường tôi đi trong ba năm trước cộng lại.

Không phải vì tôi cần đi nhiều như vậy, mà là vì tôi thích lái xe.

Tôi thích cảm giác nắm vô-lăng, thích cảm giác ghế ngồi ôm lấy cơ thể, thích cả cái bảng điều khiển trung tâm có hơi cũ kỹ kia.

Thậm chí còn thích cả lúc tắc đường, ngồi một mình trong xe, nghe radio, nhìn dòng xe bên ngoài từ từ nhích lên.

Chiếc xe này là thứ tôi dành dụm ba năm mới mua được.

Ba năm tiền lương, ba năm tằn tiện, ba năm chờ đợi.

Nó không chỉ là một chiếc xe, nó là món quà cho tuổi ba mươi của tôi, là một lời đáp lại tôi dành cho chính mình.

Tối hôm đó, tôi đỗ xe dưới lầu khu chung cư, ngồi trong xe mà không lên.

Ánh đèn đường ngoài cửa kính rải sáng lên nắp capo, màu vàng cam, ấm áp.

Tôi ngả ghế ra một chút, nằm đó nhìn bầu trời đêm ngoài cửa sổ trời.

Trong thành phố hầu như không nhìn thấy mấy vì sao, nhưng có thể thấy đèn hành trình của máy bay, lúc sáng lúc tối, bay qua ngay trên đầu.

Tôi chợt nhớ đến ngày Tiền Minh gọi điện cầu xin tôi đừng đăng bài.

Anh ta nói: “Chúng tôi đã đang phải gánh hậu quả rồi.”

Khi nói câu đó, giọng anh ta mang theo vẻ tủi thân, như thể tất cả chuyện này đều là do người khác áp đặt lên họ.

Nhưng mọi hậu quả, đều là quả do chính họ gieo nhân mà ra.

Triệu Lỗi làm lộ thông tin khách hàng, gieo ra cái nhân đầu tiên.

Tôn Hạo giả mạo anh họ của tôi để lừa xe, gieo ra cái nhân thứ hai.

Tiền Minh cố gắng che giấu, gieo ra cái nhân thứ ba.

Mỗi cái nhân đều không lớn, nhưng cộng lại, kết trái thành một cái kết là cửa hàng đóng cửa và con đường tương lai của mấy người đó cũng tiêu tan.

Không phải tôi muốn làm chuyện này ầm ĩ lên.

Mà là họ đã đẩy mọi chuyện đến mức này.

Tôi chỉ là không đứng ra dọn hậu quả thay họ.

Trên đời này có rất nhiều người làm sai rồi lại trông chờ người khác đứng ra gánh hậu quả thay mình.