Tôi đứng trong văn phòng của Lục Chính Hoa, mạch lạc rõ ràng trình bày logic đầu tư và căn cứ phán đoán của mình.

Lục Chính Hoa vẫn lặng lẽ lắng nghe, không chen lời.

Cho đến khi tôi nói xong, ông mới chậm rãi gật đầu.

“Lý do rất đầy đủ, logic cũng rất rõ ràng.”

“Cứ làm theo lời cháu.”

Ông không hề do dự, trực tiếp chốt quyết định.

“Tiểu Tô, từ hôm nay trở đi, Viễn Hàng Tư Bản chính thức giao cho cháu.”

“Ta chỉ có một yêu cầu.”

“Đừng khiến ta thất vọng.”

“Vâng, Lục tổng.” Tôi đứng nghiêm, cúi người thật sâu với ông một cái.

Khoảnh khắc bước ra khỏi văn phòng của ông, tôi biết thân phận của mình đã hoàn toàn thay đổi.

Tôi không còn là tổng giám đốc dự án Tô Nhiên của Khởi Hàng khoa kỹ nữa.

Tôi là Tô Nhiên, CEO của Viễn Hàng Tư Bản.

Cuộc đời tôi đã mở ra một trang mới.

08

Văn phòng của Viễn Hàng Tư Bản được đặt ở tầng cao nhất của tòa cao ốc Chính Hoa Khống Cổ, ngay bên cạnh văn phòng của Lục Chính Hoa.

Tầm nhìn rộng mở, có thể nhìn bao quát toàn bộ trung tâm tài chính của thành phố.

Đội ngũ của tôi cũng rất nhanh được xây dựng xong.

Ngoài ba người nòng cốt tôi mang về từ Thung lũng Silicon, tôi còn tuyển thêm ở trong nước một nhóm phân tích ngành và quản lý đầu tư hàng đầu.

Viễn Hàng Tư Bản, như một cỗ máy tinh vi, bắt đầu vận hành với tốc độ cao.

Mục tiêu đầu tiên tôi đặt cho công ty, chính là trong vòng một năm phải đầu tư được ít nhất một dự án “hiện tượng”.

Tôi nhắm mắt vào chuỗi ngành xe năng lượng mới trong nước.

Đây là một thị trường nghìn tỷ, cũng là một trong những làn sóng lớn nhất mười năm tới.

Nhưng vào lúc này, phần lớn ánh nhìn của giới tư bản vẫn đang tập trung vào khâu sản xuất xe nguyên chiếc, như những thế lực xe mới đang nổi lên đầy khí thế kia.

Còn điều tôi nhìn thấy là biển xanh rộng lớn hơn, ẩn dưới lớp vỏ của cả chiếc xe.

Công nghệ pin, khoang lái thông minh, thuật toán lái tự động, bản đồ độ chính xác cao…

Những nhà cung ứng linh kiện cốt lõi và phần mềm này, mới là nơi thật sự nắm quyền lên tiếng trong ngành, đồng thời sở hữu biên lợi nhuận cao nhất.

Tôi dẫn theo đội ngũ, mất nửa năm trời, gần như chạy khắp tất cả các doanh nghiệp liên quan trong nước.

Cuối cùng, chúng tôi sàng lọc ra một công ty chuyên tái chế pin động lực và sử dụng theo cấp bậc.

Công ty này tên là “Lục Năng Tuần Hoàn”, người sáng lập là một vị giáo sư lớn tuổi ngoài năm mươi, cả đời gắn bó với pin.

Công nghệ của họ có thể tách nickel, cobalt, lithium và các kim loại quý khác trong pin cũ ra với hiệu suất vượt quá 99%, mà chi phí chỉ bằng một phần năm so với khai thác truyền thống.

Điều này không chỉ giải quyết vấn đề môi trường do sự phát triển của xe năng lượng mới mang lại, quan trọng hơn, nó còn bóp chặt cổ họng của nguồn nguyên liệu thượng nguồn.

Lần đầu tôi gặp người sáng lập là giáo sư Tiền, ông đang ở trong phòng thí nghiệm oi bức, mặc bộ đồ làm việc dính đầy dầu mỡ, tự mình điều chỉnh thiết bị.

Ông không giống một ông chủ, mà giống một lão kỹ thuật viên tuyến đầu hơn.

Chúng tôi trò chuyện suốt cả một buổi chiều.

Ông không nói với tôi về định giá, không nói về thị trường, không nói về tương lai có thể kiếm được bao nhiêu tiền.

Ông chỉ nói với tôi về kỹ thuật, về lý tưởng của mình.

Ông nói, ông hy vọng có một ngày, xe năng lượng mới của Trung Quốc có thể dùng loại pin được chính người Trung Quốc chúng ta thu hồi rồi tái tạo, không còn bị bó buộc bởi tài nguyên khoáng sản ở nước ngoài.

Khoảnh khắc đó, từ đôi mắt đục ngầu nhưng sáng rõ của ông, tôi đã nhìn thấy ánh sáng.

Tôi quyết định ngay tại chỗ, đầu tư vào ông ấy.

Viễn Hàng Tư Bản đã rót vào Lục Năng Tuần Hoàn vòng A năm trăm triệu nhân dân tệ.

Đây là khoản đầu tư lớn nhất kể từ khi chúng tôi thành lập.